三菱のフラッグシップSUV「アウトランダー」が、9年ぶりにフルモデルチェンジした。2012年に登場した先代モデルは、プラグインハイブリッド（PHEV）を搭載したSUVという当時ライバルがない構成で、かなりの注目を浴びた存在だった。ただし、シャネルスーパーコピー 優れた走行システムに対してその内外装は価格に見合うだけのレベルにあと一歩という仕上がりで、なかなか販売台数増加につながらなかったのも事実。そんなネガな部分を徹底的につぶしていき、走りも見た目も上質になったと標榜するのが今回の新型アウトランダーPHEVだ。千葉県内で開催された公道試乗会に参加し、その出来栄えを確かめてきた。
ホワイトダイヤモンドとブラックマイカルーフのツートーンボディは、開発コンセプトの“威風堂々”を体現しているようで、なかなか立派。フロントは、最近の三菱モデルのアイデンティティである独特の「ダイナミックシールド」顔を強調していて、高いボンネットラインが後方に向かって水平に伸び、リアまでつながっている。ボディ四隅に配した20インチの巨大なタイヤは力強さの象徴で、アプローチアングル19.7°、ディパーチャーアングル23.3°、ランプブレークオーバーアングル19.6°という走破力にもつながっている。